旅客跪求起飞 此前有航班空姐被骂哭 原因竟是这样太无奈了

目击者说多个旅客情绪崩溃跪倒

机场回应：对旅客进行了安抚

橙柿互动了解到，事情发生在昨天凌晨一点左右。该航班原定计划是25日中午12：15分起飞，旅客们等待了十多个小时。

到了昨天凌晨一点，得到航班最终取消的消息后，有的旅客当场情绪崩溃，跪倒在柜台里面。随后，又有几名旅客情绪崩溃，接连跪倒在柜台外面。

现场的旅客“嘉姐和牛哥”向橙柿互动讲述了这段经历——

现场有人在登机口跪倒，还有旅客愤怒地大喊，“我们要见领导。”滞留的旅客们有的坚持要求要飞，要的要求赔偿。

提出赔偿的，被另外一些旅客制止，“今天必须目标一致，一定要让航空公司今晚上飞，不要提赔偿那些事儿，一定要飞。”

跪倒的旅客，应该是好几家人，大家都归心似箭，希望早点回家，所以比较激动闹情绪。

同行的挺多小孩儿，有些小孩被父母抱去休息了，现场还有几个活蹦乱跳的，在那里玩儿。

那个时间点，整个机场应该滞留了特别多的航班。听航司的地勤人员说，那时至少应该还有四个航班在等待起飞。

牛哥说，“我能理解大家愤怒，其实那时候我也非常生气。

“但是我对那些孩子感到担心：小孩们看到大人在公众场合下跪，感受到负面情绪，会是一种什么样的感受?会对他们的成长产生什么样的影响。孩子会不会认为，激烈的情绪就是解决问题的正确打开方式?

“人生处处有困难，又何止航班被取消这一件事呢……”

今天(3月27日)中午，橙柿互动联系了深圳宝安国际机场。

机场工作人员告诉橙柿互动，“我们了解过这个情况，当时现场有调度人员对这些旅客进行了安抚，这是因为天气状况导致的突发原因。可能有些旅客因为有急事想着急地乘坐航班，但是因天气因素无法成行。

“本来航班的运行，首要的任务是保障乘客的安全，以及航道的通畅，恢复了通畅以后才能承载旅客。

“不止这个事件，现场的登机口也会出现像旅客的聚集、情绪激动无法理解的这些事情。但我们的工作人员在现场都对旅客做出安抚。

“旅客有自己的情绪，我们机场属于为旅客服务的团体，对旅客是需要一个安抚的过程，先保障所有旅客的情绪缓解，再和他们讲解后续的情况。”

橙柿互动了解到，前天和昨天，深圳机场航班延误的情况最为严重。但成功起飞的航班也历经惊吓!

此前，有航班起飞的旅客描述：冒着雷暴雨从宝安起飞了真的吓人，第一次颠到晕机。穿越气流像坐过山车，机翼擦出火花，云层能看到闪电。要不是有急事，真的不想坐这样的飞机……”

多个航班被迫转场降落

还有空姐被旅客骂哭

3月26日，深圳机场再次发布消息：今天是2023年夏秋航季首日，雨水天气仍将持续，特别提醒有出行计划的旅客要关注所乘航班动态，看“天色”出行。如遇航班延误或取消，请您多一份耐心、多一份理解。

从成都飞往深圳的旅客小李(化名)告诉橙柿互动说，“我是早上九点半乘坐成都飞深圳的国航航班。

“第一次遇到意外情况：到了深圳上空以后盘旋了半小时，颠簸得厉害，然后说要转往其他机场备降。

“飞了一会儿，不时遇到气流，好多人大喊大叫，空姐都吓到了，大声安抚大家落座系好安全带。颠簸过程中，脑子里飞速闪过我的三十年，想到爸爸妈妈……后来飞机在桂林两江机场顺利落地。” 后来，小李转乘高铁赶往深圳。

针对机场有旅客下跪的事，小李说不可理解，“延误又不是航空公司造成的，延误或者备降都是为了大家的生命安全，我们那趟没人这么闹，都很理解。就是延误太久大家有情绪，要求安排吃饭住宿。”

“这种情况，还不如直接转乘其他交通工具。”

当天滞留机场的另一名旅客告诉橙柿互动说，“暴雨造成航班无限延误，改签都要排队。插队吵架的、航班突然取消吵架的、延误吵架的，我在菜市场都没见过这么热闹。

“当时深圳确实是大暴雨，不能起飞也不能怪机场吧。”

今天深圳机场通航开始缓和

如何尽量避免航班延误?

关于今天的航班通行情况，深圳宝安机场人员告诉橙柿互动：今天航班已经陆续都有好转，不仅是深圳，还有周边城市的天气、航道的通畅度、航班的延误，相比昨天的情况已经缓和很多。

另外，今天(3月27日)，广东省防总发布通知，广东于当天进入2023年汛期。

该通知称，截至3月26日，全省一半以上国家气象站点日降雨量达到38毫米以上。同时，根据气象部门预测，未来一段时间广东省降雨将较为频繁。

为此，深圳气象局发布消息：今天开始正式进入汛期，降雨及灾害性天气也将逐渐增多，各位要注意做好防范，以及多关注天气情况。

据民航资源网消息：连日来，我国华南地区持续大范围强降雨，主要集中在华南一带。其中，江西南部、福建南部、广东北部和中南部、广西东部等地部分地区降大到暴雨，广东珠海、深圳、阳江、茂名等局地大暴雨(100～181毫米)。中央气象台预计，未来几天华南地区强降雨天气将会持续。

进入雷雨季，对于旅客而言，最担心的莫过于航班延误。

数据显示，从2017-2021年国内不正常航班相关数据来看，不正常航班占比已由2017年的28.32%降至2021年的12%。

极端的天气状况、流量管控、飞机调配困难、飞机故障等问题，都有可能造成航班延误。其中，糟糕的天气是不正常航班最主要的原因之一。数据显示，2021年，天气原因占不正常航班原因的比重达到59.56%。

事实上，“天气原因”包含多种情况——

出发地机场天气状况不宜起飞、目的地机场天气状况不宜降落，飞行航路上的气象状况不宜飞越。以上情况都会直接影响飞行安全，从而造成航班延误。

此外，不同季节也影响着航班的准点率。

根据中国天气网近年来的数据分析显示，在我国，6月是北、上、广机场的雷雨旺季，而4-10月是海南强对流天气的活跃期，全年97%的雷暴天气都集中在这个期间。

同时，我国冬季的11月至次年2月，乌鲁木齐、天津、郑州等机场受恶劣天气影响比较严重。7月华北地区进入雨季，北京、天津等地机场受影响更加频发。因此相对的延误的机率就会更高。

因此，根据出发地和目的地的天气状况，可以对航班是否会延误作出粗略的判断。

那么，如何尽量避免延误或了解延误信息?

选择主基地航司的航班

选择航司在该基地的航班，能一定程度上降低航班延误风险。比如南航总部基地在广州，国航在北京，海航在海口。

关注前序航班和历史航班

还有哪些信息可以帮助预先判断延误可能呢?其一是前序航班状态，其二则是历史航班准点率。

目前市面上如飞常准这类航班出行服务APP，可以支持查看天气雷达图，可以一路了然看到机场及航路的天气情况。

此外，还可以随时跟踪相同航线其他航班的状态，如果航线大面积延误，前续航班又迟迟不能起飞，建议改签。另外，APP中可以看到航班的历史延误概率，可以作为参考信息。