北京地铁工作人员都看起来很年轻,感觉都是二十多岁的年轻人,他们都是什么学历,以后有什么发展吗?
2022-05-19 20:53:5711年入职北京地铁15年离职,主要是在一线车站工作,也就是所谓的站务员,车站工作人员主要就是两种,正式员工和所谓的合同工,正式员工都是北京本地的,合同工像安检,保安,保洁,站务助理等基本上都是北漂,不是与地铁公司直签的合同。
我是在北京交通运输职业学院毕业的,现在是个高职,学校前身就是北京交通学校,毕业后地铁公司来学校直招,各方面都合格录取后与地铁公司直接签的合同,合同签的基本上可以说是终身合同了,你不开他,他就不会开你那种。
地铁从学校招生的基本上就两个学校,北京交通运输职业学院,和北京地铁技校,这两个学校是直接为地铁输送人才的,学校课程也都是与地铁工作有关。 还有一种招聘方式就是社招,也是只针对北京人,有大专以上学历就行,通过体检,政审等就能入职。
下面再聊聊地铁员工内部构造,因为我之前是在车站工作,所以着重说车站方面,车站最大的领导是站区长和站区书记,基本上是四到五个站是一个站区,这几个站的大小事务都是由他们领导,还有两到三个副站区长,分别管理这几个站的安全行车,票务和非客运人员(就是安检,保安,保洁这类人员)副站区长下面是站区长助理,他们是负责协助站区长们工作的,一般也是两到三人。注意:以上说的这些人都是肩章,臂章三道杠的,穿的都是白衬衫,也就是白领工资标准。
在下面的就是咱们平常看到工作人员了,在我离职时是三班倒后来听说改四班了,三班倒的意思是一个车站人员会分为甲,乙,丙三个班组轮流值班工作,班组内部人员结构是一个值班站长,两个综控员,五到六名站务员,站务员分票务员和安全员。值班站长的工作内容就是负责车站一切的大小事务,每个岗位出了事处理不了都可以找值班站长。两个综控员分别是AFC综控员和行车综控员,AFC就是车站自动售票机,综控员需要保证AFC处于正常状态(修不好叫通号修),收集,整理每日票款。行车综控员就是记录列车状态,接受行车调度员的指示命令,保证列车在车站不晚点。站务员里的票务员顾名思义就是买票窗口售票的小姐姐。安全员就是在站台上巡逻的,列车车门出问题了,屏蔽门出问题了他都是第一处理人,也是保证列车准点通过车站。
对于工资标准,我工作时候薪资反正不是很高,白衬衣的不清楚,不多说,蓝衬衣的值班站长月薪当时应该是到手5K左右,年底年终奖2.5W左右,综控是4K左右年终奖2W左右,站务是3.5K左右年终奖1.8W,年终奖的考核标准是你全勤奖加上,工龄和岗位基数等一堆因素吧。
总结:其实地铁很好进的,每年也都会有社招,想去的可以关注下官网,那都是直招,没有第三方公司,地铁每年离职的人也不少,大多数都是我这种学校毕业直接去的,年龄小想去看看外面世界或者受不了夜班折磨的人。